低調而不凡的存在 奔馳GLC43 X-talking

　　GLC 43的到來還是引起了編輯部不少同事的關注，對這臺AMG家族的新面孔，并且還是一輛SUV車型，都紛紛充滿了好奇心，想一睹它真實的內在實力。所以我請來了幾位資深編輯，來給大家說說他們眼中的GLC 43到底夠不夠達標AMG的水準。

　　郭冰河：雖然我并不是一個視覺主導的人，但奔馳近幾年的變化還是讓我為之驚嘆，全新的家族造型可以迷倒眾人，這輛GLC 43給我的第一印象完全迎合了年輕人的口味，時尚、運動的標簽一覽無余。

很明顯，GLC 43主打的是運動和性能牌，外形屬于標準的運動化造型，原廠的啞光山灰車漆也是比較吸引我的地方，這是AMG家族車型中專屬的配色。

不過它還是一輛奔馳，豪華的元素自然也不能缺失，標志性的星輝中網出現在GLC 43也是情理當中，而側旁小的AMG表示還是在告訴別人它純粹的身份。

如今大燈也成為了奔馳的一大亮點，雙透鏡的LED燈組為車頭提神不少，同時它還擁有自適應遠近光燈技術。

輪圈的樣式是甄別一臺運動型車很明顯的標準，動感的造型可以一眼就在視覺上認可它的運動感，然而最重點的是它這對四活塞剎車卡鉗，不僅跑得快也能站得穩。

車尾相比之下要低調很多，唯有車輛的標識，下唇的黑色導流板，和兩側四出的排氣能夠發現一些與普通車的不同。

　　蘆洪亞：不僅外觀的顏值夠，奔馳的內飾讓人有很強的滿足感，也印證了它豪華陣營領跑者的身份，氣場氛圍讓人挑不出一點毛病，這一點在GLC 43上也得到了證明，我想這也是很多車主選擇奔馳的原因之一。

GLC 43的內飾造型和普通車型并無太大差別，但即便如此還是能夠百看不厭，豪華氛圍和科技感很好的結合，在這輛GLC 43上你還會找到眾多運動化的特點，比如碳纖維的中控面板，隨處可見的紅色元素。

品控也是奔馳非常在意的，所以即便是一輛性能SUV，GLC 43也還是把品質放在了首要，細節之處彰顯奔馳的細心。

　　李大同：GLC 43畢竟還是一臺SUV，那么對于廣大消費者來說，實用性的考量依舊是重點，它在電子科技方面的武裝還是足夠豐富的，另外也能夠達到一臺傳統SUV所能提供的空間表現。

駕駛員除了能掌控這臺“小野獸”之外，你還對這臺車擁有絕對的主動權，從基礎的舒適性實用性功能，到與性能相關的所有操作，你都可以輕松自然的對其實現任意切換。

　　如果你想了解這臺車的全部功能，似乎要花上一些時間，因為它所提供的配置實在太多了，當然這些不僅是為了迎合它的售價，在日常用車中也都是使用率較高，且很貼心的配置。

GLC 43的軸距和普通車型并無差別，這樣保證了內部空間的優勢，并且在儲物空間方面也同樣出色，所以它還是一臺具有足夠實用性的SUV，空間利用率完全不用擔心。

　　趙鵬翔：在年初的時候，我曾經試駕過GLC 43的轎跑車型，當時就給我留下了深刻的印象，不僅能夠展現出AMG的純粹性能，還可以很大程度的兼顧舒適，這種平衡的設定非常能夠迎合實用主義的年輕車主。

3.0L的雙增壓發動機完全能夠滿足它的每一個駕駛者，配合AMG的專屬調校，在SPORT+模式下，這輛GLC 43絲毫不會遮掩它的暴躁，油門的響應異常靈敏，強大的扭矩讓全段都有不錯的動力輸出。

而切換到ECO或是COMFORT時，它又可以表現足夠淡定，利用渦輪低扭的優勢來推動車身，懸掛也變得更加柔和，想象不到奔馳也可以把AMG做的如此平易近人，這也是43系列和63系列的區別所在。

　　總結：或許至今還有很多人在質疑43系列的誕生，質疑它們不夠純粹種種，但是我想每一位駕駛過，以及擁有AMG 43車型的人來說，他們才更懂得43系列真正的實力和魅力，而奔馳開啟這樣的產品策略，也完全順應市場的需求，在這輛GLC 43上就是很好的體現。